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海口最新交通规划公示:推进高铁过海;实现“海澄文定”1小时通勤!

编辑:王筱时间:2021-11-08来源:网易海南房产页面有效期至:2021-11-22

文章内关于户型面积的表述,除了特别标明为套内面积外,所涉及户型面积均为建筑面积。

据海口市人民政府网最新消息:海口市交通运输和港航管理局11月5日发布了一则关于公开征求《海口市交通运输“十四五”发展规划》意见的公告。内容显示,此次规划将紧紧围绕更好服务海南自贸港、“一带一路”、交通强国等国家战略实施,强化海口的国际门户枢纽作用,畅通城市综合运输通道,提升海南自贸港省会交通功能层级。

官网公告截图示意

根据意见稿,海口新一轮交通运输发展规划,范围涉及海口全市域行政辖区,规划期限为5年(即2021年-2025年),发展目标为:到2025年,基本建成内通外畅、服务优质、功能完备、智慧低碳的现代综合交通运输体系框架;展望到2035年,建成现代综合交通体系,国际互联互通水平显著提升,支撑引领海口在社会主义现代化建设上走在全国前列。

具体目标内容如下:

美兰机场保障能力达到3500万人次;

港口万吨级及以上泊位数达到40个;

港口综合通过能力达到1.6亿吨;

城际轨道交通实现零突破;

全市公路通车总里程达到4600公里,其中高速公路里程达到166公里;

乡镇基本实现15分钟上高速;

基本形成“4831交通出行圈”;

基本构建形成“四小时八小时飞行经济圈” ;

实现3小时畅行全岛;

“海澄文定”综合经济圈1小时通勤;

基本形成“123 快货物流圈”,即实现国内1天送达、东南亚国家2天送达、全球主要城市3天送达;

形成一批智慧交通试点示范项目;

公共交通领域新增和更换车辆使用清洁能源比例达100%;


主要任务有:

加快推进《海澄文定城际铁路建设规划》审批工作,争取“十四五”开工建设;

在“海澄文定”综合经济圈开行城际公交;

推进跨琼州海峡高铁过海工程,做好湛海高铁过海配套码头工程的规划研究;

加快启动美兰机场三期扩建;

推进现有西货站升级改造和T2货站建设;

加快拓展航空货运航线;

重点推进新海港区客货滚装码头扩建工程,推进秀英港区滚装功能向新海港区转移;

重点建设海口国际邮轮港工程;

推动游艇码头规划建设;

重点推进马村港区集装箱码头工程建设,加紧推进马村港区航道工程升级改造,逐步实现秀英港区货运功能向马村港区转移;

推进海口至三亚铁路前期研究,打造海口-三亚通勤交通圈;

续建并建成海口绕城公路美兰机场至演丰段公路、G15/G75 高速公路海口段、G360 文昌至临高公路(海口段);

新建 G98 环岛高速海口至儋州段扩容工程、G98 环岛高速海口段扩容工程;

实施G9811高速公路 K15+500 互通式立交新建工程;

做好G98海口绕城高速滨江互通新建工程、G360 文临高速美颖互通新建工程以及 G98 环岛高速观澜湖互通改造工程的前期研究工作;

推进万绿园低空基地、西海岸低空基地等的建设;

实施西环普速铁路海口至东方段改造;

改扩建G223(晋文互通至云龙段);

新建 S212(三江至永兴段)、S202(演丰至云龙段)、S320(定海大桥至 G225、谭文至海口界段)、海口洋山大道至定安母瑞山公路;

新建马村港铁路支线;

推进新海滚装码头客运综合枢纽站工程、新海港综合交通枢纽(GTC)、江东8综合客运枢纽等项目建设;

实施G98环岛高速海口至博鳌段改扩建工程;

力争开通70条定制公交线路;

所有乡镇实现公交2小时进城、半日往返;

推进临空物流产业园、临港物流产业园、海铁集团铁路南站物流园等项目建设;

搭建海口市智慧物流供应链公共信息平台;

推动船舶、码头等新改建岸电设施;

建设港口安全监管信息平台,建设水上交通运输监管信息系统;

将马村港区三期、四期集装箱码头工程纳入到国家重大战略支撑保障项目;

实施西环普速铁路海口至东方段改造,提升货运铁路服务能力。

以上便是小编给大家提炼的,海口交通运输“十四五”发展规划要点,各位若想了解详细内容,可进一步阅览以下“规划”全文


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